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ATAGO(愛宕)柴油機尿素液濃度計PAL-UREA

發布時間: 2013-11-01  點擊次數: 1286次

隨著環保觀念的深入,近年來我國的尾氣排放標準一年一個臺階。中國將于2010年起強制執行重型柴油機國Ⅳ排放標準。

目前來說SCR(選擇性催化還原技術)技術成柴油機國Ⅳ標準技術。國內發動機生產商都開始使用SCR技術來達到環保要求。

柴油機尾氣處理液(國內俗稱為:汽車尿素液,車用尿素溶液,汽車環保尿素液),是SCR技術中必須要用到的消耗品。應用于柴油發動機中。它使用在SCR技術中,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

  SCR系統包括尿素罐(裝載柴油機尾氣處理液),SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是:當發現排氣管中有氮氧化物時,尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液,柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應,生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。

如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣,都會發生車輛發動機自動減速。同時,質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑,造成嚴重后果。

   其實在歐洲,2006年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。在美國,2010年開始,隨著EPA2010標準的實施,也全面加大了汽車尿素液的應用實施力度,在美國,柴油機尾氣處理液稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。然而在國內,對于柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬于新興行業。

ATAGO(愛宕)生產的PAL-Urea柴油機尿素液(DEF)濃度計是專門針對柴油機行業使用的。在歐洲和美國PAL-Urea 已經被認可為簡便且準確測量的*可信賴的產品。柴油機尿素液(DEF)在32.5%的濃度下才可以發揮其作用。使用 PAL-Urea 保持合適的濃度才可以保證其尿素液的作用。

 

 

PAL-Urea 又輕又小,測量方法簡便,只要放樣品按開始鍵等3秒鐘就可以得到其濃度。它的電源為2個AAA電池,可以測量大約1萬1000次。